DECALAMINAGE MOTEURS DE BATEAUX ET PÉNICHES A L’HYDROGENE
DECALAMINAGE MOTEURS DE BATEAUX ET PÉNICHES
ECOGEST MOTEUR entretien tous les moteurs de bateaux, péniches et autres en les décalaminant avec son procédé Hydrogène MECACLEAN
Tout d’abord, il faut dire que :
La problématique d’un moteur de bateau ou de péniche, reste, principalement, la Vanne EGR.
Il faut savoir que la vanne EGR n'est qu'un élément du système EGR – Exhaust Gaz Re-circulation.
Ce système, inventé aux États Unis dans les années 1970 pour réduire les sorties d'émissions de NOx en redirigeant une partie des gaz d'échappements produits dans l'admission.
DECALAMINAGE MOTEURS DE BATEAUX ET PÉNICHES
En effet, ce système est généralisé depuis les années 2000 en Europe pour les moteurs Diesel et cherche à diminuer la température de combustion et à limiter la présence d'oxygène pour réduire la formation de NOx.
Mais nul système n'étant parfait, l'EGR à l'inconvénient d'augmenter la formation de particules.
Pour à la fois réduire la formation de NOx et contenir celle des particules, la masse gazeuse produite par la combustion est donc recirculée pour être globalement refroidie avant sa sortie à l'échappement.
Que sont les NOx ?
Les NOx, ou oxydes d'azote, comprennent essentiellement deux molécules :
Le monoxyde d’azote NO et le dioxyde d’azote NO2. Il faut souligner que ces molécules peuvent se former par une combinaison entre oxygène et azote de l’air lors d’une combustion, ou par oxydation de l’azote dans les combustibles.
Les principales sources d’émissions de NOx sont liées aux activités humaines :
*l’industrie : combustion d’énergies fossiles, fabrication de verre, métaux, ciment ;
*le transport routier, principalement, à cause des gaz d'échappement ;
*le transport maritime.
La quantité de NO2 dans l’air de l’atmosphère fait l’objet d’une surveillance. Le seuil d’alerte se situe à 200 µg / m3.
Quels rôles ont les NOx sur l’environnement et la Santé Publique !!!
Les effets des NOx sur la santé et l'environnement
Par ailleurs, les NOx ont un effet sur la santé. Le NO2 entre dans les voies pulmonaires. Ce gaz irritant peut provoquer des problèmes respiratoires chez les personnes sensibles, comme les enfants, les personnes âgées ou atteintes de pathologies (asthme…).
Ils favorisent la formation d’ozone dans les basses couches de l’atmosphère sous l’effet du rayonnement du soleil.
Et participent aussi au phénomène des pluies acides et à la formation de particules fines dans l’air ambiant.
Quelles sont les conséquences de la calamine sur votre moteur et surtout la Vanne EGR !!!
En premier lieu, il faut comprendre que l'ensemble des éléments mécaniques de l' EGR comporte un échangeur thermique de refroidissement des gaz produits.
D’ailleurs, c’est cette fameuse vanne, dite EGR, qui règle le débit gazeux vers le collecteur d'échappement, pilotée par un calculateur de contrôle.
Cela dit, cette vanne EGR reçoit donc en permanence une masse plus ou moins importante de gaz polluants de toutes sortes ainsi que des particules.
Très logiquement, la vanne EGR va s'encrasser par des dépôts de suies, jusqu'à la formation de calamine.
L'ouverture de la vanne EGR va se réduire d'autant, et les conséquences mécaniques ne tarderont pas :
Perte de puissance moteur, dégradation de son rendement, défauts d'accélération, ratés du moteur, fumées importantes, etc…
Pourquoi tous ces problèmes sont-ils trop souvent récurrents ?
En somme, c’est toujours la même problématique : pour réduire la pollution de nos moteurs, on invente de nouveaux systèmes, mais ceux-ci sont imparfaits et entraînent des problèmes autres.
Par ailleurs, il en est de même pour la vanne EGR que pour le FAP filtre à particules en définitive : ils réduisent pour notre santé et l'environnement certains rejets polluants, mais en retenant une partie des matières polluantes, ils s'encrassent trop vite et causent certains problèmes techniques qui n'existaient pas auparavant.
En premier lieu, il faut savoir que les particules émises par des moteurs équipés EGR sont, selon l' ADEME, de taille sensiblement plus importantes, et seraient plus toxiques en particulier par une teneur plus importante de HAP (Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques).
Existe t-il une solution très simple et efficace pour éviter cela ou du moins retarder le problème ?
Nous, considérons que : Faites un décalaminage à l’hydrogène de votre moteur de façon périodique.
Effectivement, compte tenu du coût de son remplacement, nous vous conseillons de procéder au décrassage de votre moteur, avec notre procédé Hydrogène, au moins une fois par an.
Il faut souligner que, l'idée générale de base est toujours la même selon nous :
« C'est à la base qu'il faut agir au lieu d'essayer de réparer les conséquences. »
En quoi consiste ce procédé ?
Tout d’abord, le principe de fonctionnement est simple et repose sur une technologie qui consiste à créer un gaz à base d'hydrogène que l'on fait respirer au moteur.
Ce Gaz Hydrogène va permettre d’éliminer les suies résidant dans la partie moteur et notamment la Vanne EGR…
Finalement : Après le traitement, les résultats permettent d'obtenir un moteur moins bruyant, les montées en régime sont plus franches.
En conclusion :
Par conséquent, il est évident que le décalaminage à l’Hydrogène va réduire :
- Les émissions de NOx dans l’atmosphère
- Éliminer les fumées et les odeurs nauséabonds
- Réduire la pollution du moteur d’environ 90%
- Vous fera, également, réaliser une économie de carburant.
En raison de quoi, nous injectons le gaz Hydrogène par le filtre à air de votre moteur.
C’est pour cela que, ECOGEST MOTEUR à lancé, depuis 2017, la commercialisation de la MecaClean, station mobile de décalaminage auprès des Professionnels.
Objectif ?
Avant tout, prolonger la durée de vie du moteur et de la Vanne EGR.
Et finalement :
Redonner du souffle au moteur, mais va aussi baisser son niveau sonore et supprimer les fumées et les odeurs d'échappement.
Bref, que du bon pour votre moteur.
Retrouvez nous sur : www.ecogestmoteur.com
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