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DECALAMINAGE MOTEURS DE BATEAUX ET PÉNICHES A L'HYDROGÈNE

DECALAMINAGE MOTEURS DE BATEAUX ET PÉNICHES A L'HYDROGÈNE

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ECOGEST MOTEUR entretien vos moteurs de bateaux, péniches et autres en les décalaminant avec son procédé Hydrogène MECACLEAN 

La problématique d’un moteur de bateau ou de péniche reste la Vanne EGR.

Tout d’abord, il faut savoir que la vanne EGR n'est qu'un élément du système EGR – Exhaust Gaz Re-circulation, inventé aux États Unis dans les années 1970 pour réduire les sorties d'émissions de NOx en redirigeant une partie des gaz d'échappements produits dans l'admission.

Ce système est généralisé depuis les années 2000 en Europe pour les moteurs Diesel et cherche à diminuer la température de combustion et à limiter la présence d'oxygène pour réduire la formation de NOx. Mais nul système n'étant parfait, l' EGR à l'inconvénient d'augmenter la formation de particules.

Pour à la fois réduire la formation de NOx et contenir celle des particules, la masse gazeuse produite par la combustion est donc recirculée pour être globalement refroidie avant sa sortie à l'échappement.

Que sont les NOx ?

Les NOx, ou oxydes d'azote, comprennent essentiellement deux molécules : le monoxyde d’azote NO et le dioxyde d’azote NO2. Ces molécules peuvent se former par une combinaison entre oxygène et azote de l’air lors d’une combustion, ou par oxydation de l’azote dans les combustibles. Les principales sources d’émissions de NOx sont liées aux activités humaines :

La quantité de NO2 dans l’air de l’atmosphère fait l’objet d’une surveillance. Le seuil d’alerte se situe à 200 µg / m3.

Quel rôle ont les NOx sur l’environnement et la Santé Publique !!!

Les effets des NOx sur la santé et l'environnement

Les NOx ont un effet sur la santé. Le NO2 entre dans les voies pulmonaires ; ce gaz irritant peut provoquer des problèmes respiratoires chez les personnes sensibles, comme les enfants, les personnes âgées ou atteintes de pathologies (asthme…).

Les NOx favorisent la formation d’ozone dans les basses couches de l’atmosphère sous l’effet du rayonnement du soleil. Ils participent aussi au phénomène des pluies acides et à la formation de particules fines dans l’air ambiant.

Les conséquences de la calamine sur votre moteur et surtout la Vanne EGR !!!

En premier lieu, il faut comprendre que l'ensemble des éléments mécaniques de l' EGR comporte un échangeur thermique de refroidissement des gaz produits et de cette fameuse vanne, dite EGR, qui règle le débit gazeux vers le collecteur d'échappement, pilotée par un calculateur de contrôle.

Cette vanne EGR reçoit donc en permanence une masse plus ou moins importante de gaz polluants de toutes sortes ainsi que des particules. Très logiquement, la vanne EGR va s'encrasser par des dépôts de suies, jusqu'à la formation de calamine. L'ouverture de la vanne EGR va se réduire d'autant, et les conséquences mécaniques ne tarderont pas :

Perte de puissance moteur, dégradation de son rendement, défauts d'accélération, ratés du moteur, fumées importantes.

Pourquoi tous ces problèmes sont-ils trop souvent récurrents ?

En somme, c’est toujours la même problématique : pour réduire la pollution de nos moteurs, on invente de nouveaux systèmes, mais ceux-ci sont imparfaits et entraînent des problèmes autres.

Il en est de même pour la vanne EGR que pour le FAP filtre à particules en définitive : ils réduisent pour notre santé et l'environnement certains rejets polluants, mais en retenant une partie des matières polluantes, ils s'encrassent trop vite et causent certains problèmes techniques qui n'existaient pas auparavant.

En premier lieu, il faut savoir que les particules émises par des moteurs équipés EGR sont, selon l' ADEME, de taille sensiblement plus importantes, et seraient plus toxiques en particulier par une teneur plus importante de HAP (Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques).

Existe t-il une solution très simple et efficace pour éviter cela ou du moins retarder le problème ?

Le décalaminage à l’hydrogène de  votre moteur de façon périodique. Nous vous conseillons de procéder au décrassage de votre moteur au moins une fois par an.

L'idée générale de base est toujours la même selon nous :

« C'est à la base qu'il faut agir au lieu d'essayer de réparer les conséquences. »

Et la base de votre moteur finalement, quel qu'il soit, c'est bien le carburant qui va le faire fonctionner.

En quoi consiste ce procédé ?

Le principe de fonctionnement est simple et repose sur une technologie qui consiste à créer un gaz à base d'hydrogène que l'on fait respirer au moteur.

Le décalaminage consiste à injecter du Gaz Hydrogène par l’admission d’air afin d’éliminer les suies résidant dans la partie moteur :

Chambre de Combustion, Têtes de pistons, Siège de soupapes, Têtes d’injecteurs, Turbo, Vanne EGR, FAP (Filtre A Particules), Catalyseur, et également les bougies de préchauffage ainsi que certaines sondes lambda …

Les résultats permettent d'obtenir un moteur moins bruyant, aux montées en régime sont plus franches.

En conclusion, un décalaminage à l’Hydrogène va réduire les émissions de NOx dans l’atmosphère, éliminer les fumées et les odeurs nauséabonds, réduire la pollution du moteur d’environ 90% et vous fera économiser jusqu’à 15% de sa consommation de carburant.

ECOGEST MOTEUR lance la commercialisation de la MecaClean, une station mobile de décalaminage.

Objectif ?

Prolonger la durée de vie du moteur et de la Vanne EGR.

Et finalement, redonner du souffle au moteur, mais va aussi baisser son niveau sonore et supprimer les fumées et les odeurs d'échappement. Bref, que du bon pour votre moteur.

https://www.ecogestmoteur.com

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